Vad är de dokument som behövs i en exporthandel?

Några av de dokument som behövs i en exporthandel är följande:

(a) Exportfaktura:

Exportera faktura är en säljarens faktura för varor. Det är ett grundläggande dokument i exporttransaktionen. Fakturaen innehåller information om varubeskrivning, varans värde, leveransvillkor, märken och antal paket etc. Det innehåller även datum, namn och adress för både köpare och säljare, namn på fraktfartyg, destinationshamn, villkor av leverans och betalningar etc. Exportören kan utforma sin egen blankett. Vissa länder frågar efter en viss typ av formulär.

Innehållet i fakturan måste motsvara exakt beskrivningen i kreditbrevet. Om ingen specifik proforma är föreskriven kan den vara i generisk form. Vissa importerande länder insisterar på en viss typ av faktura.

Förenta nationernas nyckellayout har nu godkänts vid utarbetandet av en standardfaktura. Upplysningskraven i detta dokument har fastställts efter att ha granskat ett antal fakturor som används av ledande exportorganisationer. En serie diskussioner hölls med företrädare för avdelningen för tull och centralt punktskatter och federation av Custom House Agent Association i Indien. Denna proforma som kommer att vara acceptabel för många länder kommer också att underlätta behandlingen av exportdokument på olika stadier.

b) Förpackningslista:

En förpackningslista är ett konsoliderat innehållsförteckning i ett antal fall eller förpackningar. Det ger en detalj om varornas art som exporteras och formuläret där dessa skickas. Beskrivningen ges på ett sådant sätt att tullen kan kontrolleras av tullen vid ankomsten till destinationshamnen samt av mottagaren.

Förpackningslistan ska innehålla information som fakturanummer och datum, namn på exportör och importör, ursprungsland och slutbestämmelseland, märken och antal containrar, varubeskrivning, kvantitet etc. Det är ett relativt enklare dokument och obligatorisk information kan reproduceras från huvuddokumentet.

c) Ursprungsintyg:

Ett ursprungsintyg, som namnet antyder, är ett intyg som anger produktproduktlandet. En lands tullag får kräva detta intyg före godkännande av varor och tullbedömning. Vissa länder kan erbjuda förmånstullar till indiska varor och importlandet vill se att denna koncession endast är tillåten på dessa varor. Detta intyg kan också krävas när varor av en viss typ är förbjudna från vissa länder.

Federation of Indian Chamber of Commerce and Industry, Export Promotion Councils och olika andra branschorganisationer har fått tillstånd av Indiens regering att utfärda ett ursprungsintyg. Föreningarna utfärdar dessa certifikat på sina tryckta blanketter.

(d) Mates kvitto:

När lasten lastas på skeppet utfärdar befälhavaren på fartyget ett kvitto som kallas kompisens kvitto. Kompisens kvitto anger fartygets namn, båt, leveransdatum, beskrivning av förpackningar, märken och nummer, lastens skick vid tidpunkten för kvittot etc. Laddnings- och utsläppshamnen anges också i detta kvitto.

Kompisens kvitto överlämnas först till hamnförtroende myndigheter för export av exportavgifter. Efter att ha betalat avgiften samlar exportören eller hans agent detta kvitto från hamnmyndigheterna. Fraktmedlet förbereder lastbrevet på grundval av kompisens kvitto.

e) lastförteckning:

En fraktbrev är ett dokument utfärdat av rederiet som bekräftar kvittot av varor som nämns däri och åtar sig att leverera dem i samma ordning och skick som mottaget till mottagaren eller hans order.

En fraktbrev tjänar följande ändamål:

(a) Det är ett titelsdokument på varorna

(b) Det är ett kvitto från rederiet som tar emot varorna.

c) Det är ett kontrakt för godstransporter.

Varje rederi har sin egen fraktsedel. Dessa formulär kan fås från rederier eller deras agenter. En fraktbrev innehåller uppgifter om datum och plats för transport, lastningshamn och destinationshamn, märken och nummer, typ av paket, varubeskrivning, bruttovikt och mätning, frakt osv. Om exportören har betalat frakten så är märkt "fraktbetald", om däremot frakten ska hämtas från mottagaren är fraktbrevet märkt "fraktinsamling".

En fraktbrev kan fritt överlåtas genom övning och anpassning. Om emellertid fakturan kräver att varor ska levereras till en viss namngiven person och inte innehåller hänvisningar till sina innehavare, är kontexningen inte överlåtbar.

Avsändaren eller mottagaren kan göra konskriptionen överlåtbar, antingen genom en särskild godkännande eller med en tom godkännande. I blank godkännande levereras varorna till bäraren. Innehavaren kan emellertid omvandla blankintyget till särskild godkännande genom att ange namnet på en person till vilken leveransen ska ske. Den kallas då fullständigt.

För närvarande utfärdar ett antal rederier standardladdningen enligt International Chamber of Shipping. Standardräkningen som ingår i inriktad serie kan reproduceras från huvudräkningen. Avlastarna förbereder lastbrevet på rederiets blankformer och presenterar dem för underskrift på rederiets kontor. Fraktbrevet utfärdas i utbyte mot kompisens kvitto.

(f) Fraktsedel:

Det är ett dokument på grundval av vilket tulltillstånd för export ges. Fraktsedeln innehåller innehåll som namn och adress för exportören och mottagaren, fakturanummer och datum, import, exportkodnummer, RBI-kodnummer, uppgifter om exporterade varor, fartygets namn, hamn där varor ska släppas ut, antal och typ av paket, kvantitet och värde av varor.

Frakträkningen utarbetas av clearing- och speditören och presenteras för shed-superintendent för att få kartorder. Tullens förebyggande tjänsteman, efter att ha blivit nöjd, godkänner frakträkningen med "Let Ship" -ordern.

Tullanmälan nr 39 föreslår en enhetlig frakträkning för alla kategorier av export, dvs tull-, fri- och nackdelskrav. Eftersom alla kolumner inte kan skrivas ut på ena sidan av A4-papper, har vissa innehåll skrivits ut på baksidan av formuläret. Vissa deklarationer som är väsentliga för transaktionen har också gjorts i standardformuläret.

(g) Biljettbiljett:

Kundbiljetten är upprättad av exportören som ger detaljer om lasten som ska exporteras. Det har fartygets namn, antal paket, fraktregistreringsnummer, destinationshamn och antalet fordon som transporterar lasten. Biljettbiljetten överlämnas av föraren av fordonet vid hamnens ingång. Grindhållaren ska kontrollera lasten som visas i biljetten. Om den är nöjd, tillåter porthållaren att fordonet kommer in.

(h) Airway Bill:

Det är ett kvitto utfärdat av ett flygbolag för godstransporter. Varje flygbolag utfärdar sin egen faktura för att ta emot varorna. Airway-fakturan är oöverförbar, så den har inte samma giltighet som en fraktsedel i sjötransport.

(i) Kreditbrev:

I en exporthandel vill exportören se till att det inte finns någon risk för betalning utan betalning. Vanligtvis frågar exportören importören att skicka ett kreditbrev till honom. Ett kreditbrev som i allmänhet är känt som L / C är ett åtagande av sin emittent (vanligtvis importörens bank) att de utländska återförsäljarens räkningar på importören kommer att hedras vid presentationen för angivet belopp. L / C är helt enkelt en garanti från banken till utländsk återförsäljare (exportör) att deras räkningar upp till ett visst belopp skulle hederas.

Det finns tre parter i ett kreditbrev:

(a) Öppnaren eller importören - köparen som öppnar krediten.

(b) Emittenten - banken som utfärdar kreditbrevet

c) Stödmottagaren - exportören i vars fördel kreditkortet öppnas.

(j) växelkurs:

En växel, populärt känd som proposition, enligt definitionen i avsnitt 5 i den indiska förhandlingslagen, betyder "ett skriftligt instrument som innehåller en ovillkorlig ordning, undertecknad av tillverkaren, som riktar en viss person till att bara betala en viss summa pengar till, eller på beställning av en viss person eller instrumentets bärare. "

Betalning via en växel är en vanlig betalningsmetod i internationell handel. En exportör drar en proposition på en importör som uppmanar honom att betala en viss summa pengar på ett bestämt datum. Räkningen kommer att skickas till importören som kommer att underteckna den genom att ge sitt samtycke. En bankir av importören kan också acceptera räkningen på uppdrag av hans klient.

Det finns tre parter i växeln:

a) lådan (exportör):

Den person som utför räkningen och betalningen beror på honom.

b) Dravee (importör):

Den person på vilken räkningen är ritad och förväntas göra betalningen enligt villkoren i dokumentet.

c) Betalningsmottagaren (exportör eller bank):

Festen som mottar betalningen av räkningen.

En exportör kan avyttra räkningen genom att diskontera den med banken och placera den för insamling. Om det inte diskonteras skickas det till banken tillsammans med de bifogade dokumenten med anvisningarna att skicka dem utomlands för insamling.

Det är en vanlig praxis att leverera till bankiren tillsammans med fakturaen titlarna till varorna, till exempel fraktbrev, faktura, ursprungsintyg, försäkringspolicy etc. Bankiren instrueras att leverera dokumenten till importören mot godkännande eller betalning av faktura.

Om dokumenten ska släppas mot godkännande av räkningen, räknar man räkningen mot betalningsräkningen. Men där dokumenten ska släppas endast mot betalning, kallas det dokument mot betalningsräkning. Om inga handlingar av titeln till varorna bifogas räkningen kallas det en ren räkning.

(k) Intyg om inspektion:

För att säkerställa god kvalitet på varorna inspekteras exportvaror innan de skickas för export. Export Inspection Council of India (EIC) utfärdar sådant certifikat i Indien. Vissa länder har gjort detta intyg obligatoriskt för att varor importeras.

När varorna är redo för leverans kommer exportören att begära att EIC skickar personer för inspektion av varor. Inspektörerna kontrollerar varorna mot föreskrivna kvalitetsstandarder. Om de är nöjda med kvaliteten, fylls varorna i närvaro av inspektionspersonal och ett intyg utfärdas. Detta intyg är en del av dokument som skickas till importören.