Reparation av skadade stålrörformar

Efter att ha läst den här artikeln kommer du att lära dig om reparationer av skadade stålrörformar.

Stålkonstruktioner är idag tillverkade av rörformiga sektioner. Stålrörsektionerna har fördelar över andra strukturella sektioner. De ger större lokal styrka mot påverkan, och minimerar utsidan av ytan som är utsatt för korrosion, smuts eller annan nedsmutsning. Rören har samma spänningsstyrka i alla riktningar. Strukturerna är tillverkade i ett stycke, hissas och uppställda.

I rörformad ram svetsas korsningen mellan stag och sladd och bildar rörformiga fogar. De vanliga lederna som används är visade i figur 4.15.

Strukturerna måste tjäna i fientlig miljö. Den stora skadorna på strukturerna orsakas av:

jag. Kollision med annat rörligt föremål,

ii. Trötthet i materialet i strukturen, och

III. Korrosion.

På grund av utmattning bildas sprickor vid ledens svetsade skärningspunkt som visas i fig.

Korrosion i medlemmen sker på grund av exponering i den aggressiva miljön.

Förebyggande åtgärder och reparationer:

jag. En del av strukturen där kollision i framtiden med andra föremål förväntas kan förses med jacka under tillverkningen.

ii. När verkliga sprickor observeras orsakade på grund av kollision, trötthet eller korrosion, kan de repareras av:

en. Svetsfabrikat rörformad jacka.

b. Den skadade delen kan repareras genom att tillhandahålla klämmor i prototypen.

c. Grouted reparationer används även där det är möjligt. Användningen av sammansatt rörformig del som kombinerar stålväggar med cementbaserad injektionsmassa är ofta övervägd.

d. Skarvarna i rörformen bör slätas genom slipning, för att förhindra ansamling av fukt och som förebyggande åtgärd mot korrosion. Det borde inte finnas något pinhål i fogen som kan inleda korrosion.

Strukturen bör förses med ett antikorrosivt lackmålning, företrädesvis epoxifärg, över vilken minst två lackmålningar ska appliceras.

Förberedelser för underhåll:

För korrekt underhåll måste stålkonstruktionerna inspekteras regelbundet. Underhåll av strukturer borde helst vara en kombination av analytisk studie och inspektion på plats av ett team av personer som kan hantera båda.

Det är nödvändigt att uppskatta det verkliga beteendet hos strukturen under faktiska belastningsförhållanden som inträffade under försämringsperioden. Problemen i detta arbete är av varierad karaktär och är ofta komplexa. Följaktligen krävs inspektörens bedömning ofta för en korrekt utvärdering av resultaten.

Han borde vara välbekant med konstruktion och konstruktion för att kunna tolka ordentligt vad som observeras och rapporteras. Han måste kunna identifiera eventuella strukturella brister, bedöma dess allvar och vidta nödvändiga åtgärder för att hålla strukturen i ett säkert skick. Han bör också känna igen områden av strukturen där ett problem är begynnande så att förebyggande underhåll kan programmeras ordentligt.

Underhållsprocedur:

Ytskydd:

Innan du identifierar vilken typ av skyddssystem som en struktur förtjänar är det nödvändigt att bedöma:

jag. Tillgänglighet för applikationsmetoder och nödvändiga verktyg, t.ex. borste, spray, etc.,

ii. Hållbarhet i en specifik miljö, och

III. Tillgänglighet för skicklig personal.

Med hänsyn till ovanstående faktorer måste en jämförelse göras mellan livet för olika potentiella system som är tillgängliga med avseende på deras kostnad för att komma fram till en tekno-ekonomisk lösning.

Rutinmässig försämring som korrosion kan minimeras genom att:

en. Förbättrad design och detaljering,

b. Skyddsbeläggning på yta och ytbehandling,

c. Användning av speciellt korrosionsbeständigt stål,

d. Betongkapsling av medlemmen, och

e. Katodiskt skydd.

Skyddande ytbeläggning:

De vanligaste systemen för skyddande ytbeläggning klassificeras enligt nedan:

I. Metallisk:

en. Varmförzinkning:

Tillhandahållande av zinkbeläggning på stålytan genom doppning av stålkomponenter i ett bad av smält zink. Systemet är inte praktiskt för redan uppbyggda strukturer. Men genom att tillämpa systemet på medlemmar före erektion kan strukturens livslängd förbättras.

b. Kallförzinkning:

Detta koncept har utvecklats med hänsyn till den utmärkta vidhäftningen av epoxihartser och polyuretanhartser och kan ge en livskraftig substitution till varmgalvanisering.

c. metallisering:

Denna process består av att projicera en atomiserad ström av smält metall vid hög hastighet från en speciell pistol till en beredd yta. I normala fall uppmuntrar svårigheten att genomföra processen inte sin omfattande användning.

II. Icke-metallisk:

Skyddsfärger och beläggningar av olika kategorier som oftast används är:

en. Röd bly / Zinkkromatfärg (pigmentbaserad),

b. Vinylfärger,

c. Klorerade gummifärger, och

d. Epoxifärg.

nitar:

Defekta naglar eller lösa naglar måste avlägsnas. I avsaknad av pneumatisk kraft kan detta göras genom mätning och hammering ut. Byten, om de är små i antal, kan bättre utföras med hög draghållfasthet eller friktionsbultar.

Svets- och sprickreparation:

Sprickor som finns i medlemmarna kan repareras genom svetsning. men innan svetsning på befintlig konstruktion tillåts, måste svetsförmågan hos modermaterialet och svetsningsteknik antas korrekt.

Lämpliga sprickskyddsanordningar kan vara försedda med korrekt proportionerade hål på sprickbanan. Även om reparationer av sprickor utförs på plats, måste hänsyn tas till dess effekt på prestanda i lång tid.

Små sprickor som repareras felaktigt kan göra det ännu värre om olämpliga detaljer eller tekniker antas. Alla svetsreparationsarbeten måste vägledas av kvalificerade personer och personer med kompetens inom området.

Reparationer och utbyten av gamla medlemmar:

Skadade eller saknade medlemmar ska repareras eller bytas ut för att säkerställa att strukturens ursprungliga styrka och dess överföringsmekanism inte är nedsatt.