11 typer av försäkringar för sjöfarten

1. Voyage Policy:

Det täcker risken från avgångshamnen upp till destinationshamnen. Policyn slutar när skeppet når ankomsthamnen. Denna typ av politik köps generellt för last. Riskdekningen börjar när skeppet lämnar avgångshamnen.

2. Tidspolicy:

Denna policy utfärdas för en viss period. Alla marina faror under den perioden är försäkrade. Denna typ av politik är lämplig för full försäkring. Fartyget är försäkrat under en bestämd period oavsett resor. Policyn utfärdas i allmänhet för ett år. Tidspolicyn kan ibland utfärdas i mer än ett år, eller de kan förlängas utöver ett år för att ett skepp ska kunna fullfölja en resa. I Indien utfärdar en tidspolitik inte mer än ett år.

3. Blandad politik:

Denna policy är en blandning av tur och returpolitik. Ett skepp kan vara försäkrade under en viss resa under en period, t.ex. ett skepp kan vara försäkrade mellan Bombay och London i ett år. Dessa policyer utfärdas till fartyg som trafikerar en viss rutt.

4. Värderad policy:

Enligt denna policy bestäms policyens värde vid tidpunkten för kontraktet. Värdet är skrivet på policyens sida. Vid förlust betalas det överenskomna beloppet. Det finns ingen tvist senare för att bestämma kompensationsvärdet. Värdet på varorna inkluderar kostnader, fraktkostnader, försäkringsavgifter, viss vinstmarginal och andra tillfälliga kostnader. Fartygen är försäkrade på detta sätt.

5. Ovärderad politik:

När värdet av försäkringspolicyn inte bestäms vid tidpunkten för upptagandet av en policy kallas det ovalad politik. Mängden förlust fastställs när en förlust inträffar. Vid tidpunkten för förlust eller skada bestäms ämnesvärdet. Att ta reda på värdet på varor, fraktkostnader, försäkringsavgifter och viss vinstmarginal tillåts policyen gemensamt.

6. Flytande policy:

När en person skickar varor regelbundet i ett visst geografiskt område måste han varje gång köpa en marinpolitik. Det innebär mycket tid och formaliteter. Han köper en policy för ett engångsbelopp utan att nämna värdet på varor och namn på fartyget etc.

När han skickar varorna görs en deklaration om varornas uppgifter och fartygets namn. Försäkringsgivaren kommer att göra en insats i policyn och mängden politik kommer att reduceras till den grad. Denna policy kallas en öppen eller en flytande policy.

Försäkringsdeklarationen är ett måste. När den totala politiken minskas kallas den "fullständigt deklarerad" eller "avstängd". Underwriter kommer att informera den försäkrade som kommer att vidta en annan policy. Premien kallas på grundval av deklarationer som gjorts.

7. Blockpolicy:

Ibland utfärdas en policy för att täcka både mark- och havsrisker. Om varorna skickas med järnväg eller med lastbil till avgång, kommer det att innebära risk för land också. En enda policy kan utfärdas för att täcka risker från sändningsplatsen till slutpunkten för slutlig ankomst. Denna policy kallas en blockpolicy.

8. Insatspolitik:

Detta är en policy som innehas av en person som inte har något försäkringsbart intresse för det försäkrade ämnet. Han satsar enkelt eller spelar med försäkringsgivaren. Policyn tillämpas inte enligt lag. Men fortfarande försäkringsgivare hävdar enligt denna policy. Insatspolitiken kallas också "hederspolicy" eller "riktlinjer för intresseintressen" (PPI).

9. Sammansatt politik:

En policy kan utföras av mer än en försäkringsgivare. Varje försäkringsgivares skyldighet är tydligt fastställd. Detta kallas en sammansatt politik.

10. Fleet Policy:

En policy kan tas upp för ett fartyg eller för hela flottan. Om det tas för varje fartyg kallas det en enda fartygspolicy. När ett företag köper en policy för alla sina fartyg kallas det en flotta politik. Den försäkrade har en fördel att täcka även gamla fartyg till en genomsnittlig premie. Denna policy är i allmänhet en tidspolitik.