Voyage Account-Betydelse och dess bokföring poster

Voyage Account-Betydelse och dess bokföring poster !

Betydelsen av Voyage-konto:

Metoden för redovisning följd av rederier är känd som fartygsredovisning. Rederierna förbereder sina konton regelbundet och förbereder också resultaten av varje resa separat. Fraktföretag bär varor från ett ställe till ett annat. Vissa företag transporterar även passagerare förutom varor från ett ställe till ett annat ställe.

För att fastställa resultatet av driften av ett fartygs resa, är Voyage-konto förberett. Voyage-kontot är ett inkomstkonto. Det är viktigt att notera att det inte finns någon skillnad i hur man förbereder konton periodvis och resavis.

Alla kostnader i samband med resan, till exempel hamnavgifter, besättningens besättning, kapten och annan personal, omlastning, byrå avgifter, avsättningar, lastning och lossning avgifter, bunker och hamnar löner, frakt och försäkring, försäkring av fartyget på en tidspolicy beroende på resans varaktighet, avskrivningar som uppkommer till följd av resan, adressering till mäklare för frakt för fartyget, provision till kapten på nettovinst etc. debiteras till berörda Voyage Account.

Alla inkomster som frakt på fraktavgift, passagerarpengar, primat etc. krediteras.

Följande är några av de inkomster och utgifter som är säkra på Voyage Accounts.

Redovisningsuppgifter - Debit och kredit:

Voyage-konto debiteras vanligen med följande poster:

1. Bunker Kostnad:

Det här är utgifterna för bränsleolja, diesel, kol och färskvatten som används under resan. Nu-dags olja och diesel används i stället för kol. Bunken eller lagringsplatsen för kol kallas bunker. Namnet bunker kostar därmed.

2. Hamnavgifter:

Hamn används av rederierna för lastning och lossning av gods och parkering av fartyg, varför avgifterna för dessa ändamål kallas hamnavgifter.

3. Avskrivningar:

Avskrivningen av fartyget under resans tid beräknas och debiteras på Voyage-kontot.

4. Försäkring:

Försäkringspremie för frakt måste debiteras helt till det berörda Voyage-kontot medan försäkringsavgifterna för fartyget belastas proportionellt för varje resa på grundval av fartstid.

5. Adress Kommission och Mäklare:

Detta betalas till mäklare och agenter som hjälper rederiet vid upphandling av gods, dvs frakt eller verksamhet. Detta beräknas till en viss procent av godstrafiken inklusive primär eller tilläggsavgift och debiteras till Voyage Account. Adresskommissionen betalas till Charteredaren medan mäklare betalas till befraktarens agent.

6. Stevedoring avgifter:

De utgifter som uppstår vid lastning av varor på fartygen och lossning av gods från fartygen kallas stevedoringskostnader.

7. Hamnavgifter:

Dessa är avgifterna till hamnmyndigheterna för att tillåta att fartyget använder hamnen antingen för lastning eller lossning av lasten.

8. Löner och löner för besättningen, kaptenen och annan personal.

9. Hamnavgifter

10. Förvaltarens provision, om någon.

Voyage Account krediteras vanligtvis med följande poster:

1. Frakt:

Det belopp som rederierna tar betalt för att ta gods eller last från en plats till en annan kallas frakt. Det är en inkomst.

2. Primage:

Det är extra frakt precis som tillägg på frakt som ursprungligen samlades in för fartygets kapten, nu är det behandlat som rederiets inkomst.

3. Passage Pengar:

Fare som samlats in från passagerarna reste utöver det biljettpris som samlades in för varor.

4. Slutande lager av butiker, avsättningar, kol, bränsle etc.

I allmänhet representerar resande vinst det överskott av resorinkomster som uppnåtts över de kostnader som uppkommit för detta ändamål. Men om resan pågår fortsätter inkomsterna och kostnaderna för den oavslutade resan fram till nästa år.

Överskjutande kreditsida på Voyage-kontot över debiteringssidan är vinst på resan. Överskjutande debitering av Voyage-kontot över sin kreditsida är förlust på resan. Denna vinst eller förlust överförs till rederiets allmänna vinst och förlust konto.

Illustration:

Indien Shipping Company of Bombay hade ett fartyg med namnet Bharat, vars nedskrivningsvärde den 1 juli 2005 var Rs 24 lakhs. Fartyget var försäkrade för Rs. 30 lakhs på 1% för skrovets färdpolitiska politik. Fartyget gjorde en resa till Sydney och återvände till Madras under perioden 1 juli 2005-30 september 2005.

Uppgifterna om resan ges nedan:

1. Kostnader som uppkommit:

2. Stevedoring med hastigheten av Rs. 3 per ton.

3. Avskrivningar belastades av fartygets nedskrivningsvärde till 10% per år

4. Frakten var försäkrad till 1%.

5. Fraktens uppgifter bestod av följande:

(a) Lädervaror 1.100 ton till en kurs av Rs. 120 per ton.

b) Bomull 500 ton till räntan. 150 per ton.

c) Socker 1 700 ton till räntan. 100 per ton.

6. Förutom primage @ 10%, var mäklaren betalad @ 5%.

Förbered Voyage konto för de tre månaderna.