Fjärrkontroll av transportutrustning (med diagram)

Efter att ha läst den här artikeln kommer du att lära dig om fjärrkontroll av transportutrustning.

Ett typiskt blockschema och schema för fjärrstyrning av transportutrustning är visad i fig 10.21. Här är huvudstyrenheten försedd med fram / neutralläge / omvänd och återställd / automatisk / manuell väljare, plus en stopp- och startknapp för lokal styrning. Varje signaleringstangent har en signalknapp, en tryckknapp och -knapp-till-knapp och en speciell nyckelstyrd fram / backväljare.

Med huvudstyrenheten växlad till auto kan transporten styras från vilken signal som helst, genom att sätta in en specialnyckel som transporteras av transportoperatören och välja antingen framåt eller bakåt. Innan transporten faktiskt startar, skulle ett startlarm larmas på drivhuvudet i cirka 15 sekunder.

Transporten kan, när den körs, stoppas vid vilken tidpunkt som helst längs dess längd genom att man använder den normala dragkabeln. Om gate-end-boxens kontaktor "Freeze in" är en nöduttagskabel försedd med ett antal nödtrycksnycklar genom hela transportens längd, som vid drift skulle släcka "back-up-switch" och så stanna transporten.

Detta system skulle också vara för komplext att diskutera i den här boken. Här ger vi några arbetsprinciper för systemet i ett enkelt blockschema.

Faktum är att i Indien idag måste signaliseringssystemet i gruvorna fortfarande förbättra mycket mer och därför är det ett måste att våra gruvutvecklingsceller borde ge mer stress på utformningen av signalkretsar för att driva transporter och transportenheter mer effektivt och med mindre antal lediga timmar så att produktionen av gruvorna kan gå upp.

Det har noterats att i de flesta av gruvorna slösas timmarna helt enkelt för att lokalisera vilken gränssnittsbrytare eller vilket relä som har utlösts eller varför transportenheten eller transportören har stoppat.

I sådana fall kan vi, om vi har ett effektivt signaleringssystem som kan lokalisera och kontrollera systemfelen omedelbart, hjälpa de elektriska ingenjörerna i gruvor att utföra sin plikt mycket snabbare och mer effektivt och därmed minisindustrin som en hela skulle oerhört gynna.