Hur man behåller en bro?

Denna artikel kommer att vägleda dig om hur man behåller en bro.

Underhåll av broar:

Underhållet av broen innebär att brokomponenterna hålls uppe i gott och användbart skick för att säkerställa ett längre liv på bron som planeras vid tidpunkten för dess konstruktion och konstruktion.

Även om broarna är väl utformade och korrekt konstruerade är regelbundet underhåll, om det behövs, mycket viktigt för att hålla dem i gott skick. Därför bör broarna inspekteras regelbundet och underhållas ordentligt.

De frågor som kräver omedelbar uppmärksamhet och underhåll kan i stort sett anges som nedan:

(i) Tillvägagångssätt,

ii) Skyddande verk,

(iii) Stiftelsen,

(iv) Piers, abutments och vingväggar,

(v) lager,

(vi) Överbyggnad,

(vii) Expansionsfogar,

(viii) bärklädsel,

(ix) avloppssprutor,

(x) Handskenor,

(xi) Fotvägar,

(xii) Utility Services.

En prestation för inspektionsrapport för vägbroar (utdrag från Indian Road Congress Special Publication 18, Manual for Highway Bridge Maintenance Inspection, 1978 ")

Klassificering av Bridge Maintenance:

Brounderhållet kan i stor utsträckning klassificeras i två typer a, nämligen:

(a) Rutinunderhåll eller årligt underhåll

(b) Kvartalsvis underhåll

Rutinunderhåll är det årliga underhållet som utförs på grundval av rutinbesiktning och inkluderar följande:

(i) För betongkonstruktioner -skydd mot exponerad förstärkning och reparationer mot sprickor.

(ii) Underhåll av lager och expansionsfogar.

(iii) Underhåll av klädsel.

(iv) Underhåll av kantstolar, räcke etc.

(v) Underhåll av gråthål och avloppsrör

vi) Underhåll av skyddande verk.

Kvartalsvis underhåll baserat på detaljerad inspektion skall omfatta följande arbeten och ska utföras en gång om fyra år:

(i) Stor reparation till bryggor, abutments, vingväggar.

ii) Stora reparationer för att styra bunds och broskydd.

(iii) Stora reparationer av överbyggnaden, såsom slitbanor, räcke, gångbanor, däckplattor, balkar etc.

Förutom det rutinunderhåll och kvartalsvis underhåll, ska en annan typ av underhåll som kan kallas "Special Repairs" genomföras vid behov.

Denna grupp omfattar följande:

(i) Byte av lager genom att lyfta överbyggnaden.

(ii) Reparation av artikuleringen genom att lyfta den uppskjutna spänningen.

(iii) För stålbroar, byte av korsdrager och däck, nitning etc.

Mobile Bridge Inspection Unit:

Som anges i tidigare stycken utförs underhållsarbeten på grundval av inspektionsrapporten, men om sådana inspektioner inte kan täcka alla brokomponenter, är det inte möjligt att genomföra korrekt inspektion och som ett sådant underhåll av broar.

Detta är speciellt så när broens höjd är avsevärd eller det finns alltid stående vatten under bron, i vilka fall djupgående inspektion från avstånd är omöjligt.

Mobile Bridge Inspection Unit som skulle kunna bära broinspektörerna nära alla delar av bron speciellt vid sidorna och undersidan av bron är lösningen på sådana problem.

Public Works Department, Govt. av Maharashtra, har köpt en sådan Bridge Inspection Unit från Finland. Den valda modellen är Bronto Sky Lift 13 / 10-4, som har ett maximalt vertikalt arbetsområde på 13 meter och det maximala horisontella arbetsområdet på 10 meter av inspektionsburet.

Mobile Bridge Inspection Unit (Visad i Fig. 24.7) är monterad på ett Mercedes Benz 3-axeltruckchassi monterat med sexcylindrig dieselmotor. Systemet består av fyra hydrauliska stötdämpare styrda från fordonets bakre ände. Under driften av maskinen är mer än hälften av vägen helt fri för rörelse av befintlig trafik.

Typ av arbete möjligt med Bridge Inspection Unit (Bronto Sky-Lift 13 / 10-4):

Det har rapporterats att följande inspektions- och reparationsarbeten är möjliga med Bronto Sky-lift 13 / 10-4:

(i) Varje del av broen under sidan, botten av plåten, sidorna av balkar, bryggan etc. kan inspekteras mycket nära.

(ii) Smörjning och reparation av lagren.

(iii) Reparation av plåster till skadad / sprickad betong av plåt, bälte, pärmlock etc.

iv) Målning av undersidan av stålbrygga och alla sidor av stålbjälkar.

(v) Snowcem eller liknande cementverk av undersidan av däck och alla sidor av bägare av betongbroar.

vi) Åtgärder för att förebygga korrosion kan vidtas.

(vii) Bronto Sky-liften är utrustad med pneumatiskt tryckslangsystem och kan därmed göras, sprutmålning, sandblästring eller rengöring av betongytan med lufttryck.

Det är därför absolut nödvändigt att ha en sådan eller liknande typ av mobila Bridge Inspection Unit för att göra en noggrann och djupgående inspektion av alla komponenter, speciellt broarnas undersida och sidor.

Detta är också nödvändigt för att nå de övre delarna av bron som annars är tillgängliga för att utföra reparationsarbeten från ett nära avstånd. Om man kan göra ett bra underhåll av broar kan man vänta sig bättre service och broarnas längre livslängd.