Faktorer Att bestämma det optimala transportsättet

Några av de viktiga faktorerna som bestämmer det optimala transportsättet är följande:

(i) Den objektiva funktionen är att minska transportkostnaden till ett minimum

(ii) Den maximala tillgängliga kvantiteten vid källan (faktorerna) är begränsad. Detta är en begränsning.

iii) Den maximala kvantitet som krävs på lageret anges. Detta kan inte överskridas. Detta är ett andra hinder.

iv) Maximal mängd som är tillgänglig vid källan, maximal mängd som krävs vid varje destination och transportkostnaden, hänvisar alla till en enda produkt.

(v) Summan av de produkter som är tillgängliga för alla sammanlagda källor kommer att vara lika med summan av produkter som distribueras på olika destinationer.

(vi) Transporttekniker används för att minska transportkostnaden och hjälpa till med följande parametrar:

a) Minska fördelningen och transportkostnaden.

b) Förbättra produktens konkurrenskraft.

c) Hantera rätt plats för nya fabriker / anläggningar som planeras.

d) Minska kostnaderna genom att stänga oekonomiska lager.

(Vii) Vi har 5 transportmedel till vårt förfogande. Järnväg, väg, vatten, flygplan, rörledningar.

Valet av transport styrs av några kriterier, såsom hastighet, servicefrekvens, pålitlighet, tillgänglighet, säkerhet, driftsflexibilitet och framförallt kostnaden.

Beslutet om transportmedel är nära relaterat till varulagret och på lagerlokalernas placering. Vi måste överväga den totala totala kostnaden för fysisk distribution och inte bara transportkostnaden. Järnvägarna erbjuder bredast sortiment och därmed flexibilitet i transporter.

Vattentransport är det billigaste, men det är väldigt långsamt. Vägtransporter erbjuder obegränsade geografiska platser som kan serveras enkelt och det ger också flexibilitet. Rörledningar är utmärkta för transport av olja eller petroleumprodukter som kan levereras på schemalagda tider.

Lufttransport är den snabbaste och lämpliga för kostsamma eller lättförgängliga varor där hastigheten är mycket viktig. Lufttransporter kan förbättra kassaflödet och lönsamheten hos företaget. Stora produkter skickas vanligtvis via järnvägstransport. Järnvägstransport är lämplig för långdistans. Vägtransport är lämplig för korta avstånd och kostsamma varor.

(i) Järnvägar har banat och främjat användningen av containerisering för att underlätta transporthanteringen av materialhantering.

ii) Alla transportmedel kan samarbeta med hjälp av containertjänster och hela transportprocessen blir mer effektiv och flexibel. Behållare kan passa på båda lastbilar och öppen järnvägsvagn. Detta kallas piggyback och när behållare kan monteras på lastbilar, vagnar och fartyg kallas det fiskig rygg.

iii) När gods transporteras i behållare som kan monteras på lastbilar och flygplan, kallas den för fågelbaksida.

(iv) Decentralisering av lagring, utveckling av distributionscentraler (dvs. med service- och lagerlokaler) kan leda till lägre transportkostnader och slutligen lägre distributionskostnader.

(v) Den totala kostnadsstrategin, tanken på kostnadsavvägningar, systeminriktningen och undvikande av suboptimering av kostnader är de viktigaste stödkoncepten i det moderna fysiska distributionssystemet.

a) Maskiner som används för materialhantering:

Materialhanteringen påverkar effektiviteten och fördelningskostnaden för material. Materialhanteringssystemet bör utformas så att det maximerar effektiviteten och minimerar kostnaden. Varje rörelse av material ger ökad kostnad och därför bör materialhanteringsstrategin vara att eliminera så mycket hantering som möjligt. Materialhantering sker vid producentens fabrik och lager och hos distributörens och kundens lager förutom hantering under transport, om det behövs.

Materialhanteringsutrustning ska vara enkel och förenlig med materialets egenskaper och rörelsehastighet. Användning av mekaniska anordningar bidrar till att minska kostnaderna för hanteringsmaterial. Men kostnadsbesparingar borde vara tillräckligt stora över kostnaden för att äga och behålla hanteringsutrustningen.

Följande typer av hanteringsutrustning används vanligtvis i lager och för transport. Bandtransportörer, Gaffeltruck, Brokran, Krankran, Gantry-kran, Elektrisk hiss, Rulltransportör, Kedjeledare, Industriella lastbilar som gaffeltruck, plattformslast, pallgaffeltruckar, vagnar och lastare etc.

b) Förfarande och dokumentation för transportlogistik:

Transportkostnaden är baserad på enhetsvikt (dvs. ton) och kilometer avstånd. Vattentransport som det billigaste transportsättet används för stora kvantiteter tunga varor som cement och stål och kemikalier / gödselmedel. Företag som har tillverkningsanläggningar i närheten av hamnen eller flodbankerna använder vattentransportanläggningarna så högt som möjligt.

Företag som använder lastbilar för vägtransporter försöker ekonomiera transportkostnaden genom att använda hela lastbilens last och göra arrangemang så att lastbilen vid avkastning kan bära varor som är användbara för företaget eller någon av dess intresseföretag.

Järnvägstransporter behöver bra förpackning av gods används för långdistanstransporter. Lufttransport är användbar för kostsamma föremål som snygga och lyxiga varor och även i nödfall. Dokumentation för transportlogistik sker på ett sådant sätt att följande information erhålls för transport av varor från producent till kund.

Informationen är som följer:

Batchnummer, Produktionsdatum, Typ av varor, Betyg, Mängden, Transportenhet, Transportkostnad, Transportsätt med detaljer, Kostnader för hantering vid olika stationer och slutdatum för leverans till kunder etc.